Obecna nawierzchnia ulicy Wrocławskiej z pewnością utkwi w pamięci każdemu, kto szedł ta ulicą choćby raz. Nierówna, wyboista nawierzchnia z dziurami w najbardziej nieoczekiwanym miejscu daje się we znaki nie tylko eleganckim paniom w szpilkach, ale też – jak zauważył radny Mariusz Wiśniewski, przewodniczący komisji – panom na płaskich podeszwach. I to właśnie na prośbę radnego zespół specjalistów z Zarządu Dróg Miejskich przygotował koncepcję remontu nawierzchni tej ulicy biorąc pod uwagę katalog nawierzchni oraz uwagi plastyka miejskiego oraz Miejskiego Konserwatora Zabytków.
Wariantów koncepcji jest aż sześć, różnią się rodzajem wybranej nawierzchni i – szacunkowym oczywiście – kosztem remontu. Wariant 0, który zakłada po prostu wyrównanie i uzupełnienie nawierzchni ulicy, a później pokrycie go tą kostką, która jest tam obecnie, jest najtańszy, bo kosztowałby nieco ponad 200 tysięcy złotych.
Wariant nr 1 to nawierzchnia z dwóch pasów kamiennych płyt o wielkości 75x50x10 cm, które znalazłyby się na środkowym pasie ulicy tak, by mieszkańcom było łatwiej spacerować. Tu koszt jest wyższy, bo nieco ponad 500 tysięcy złotych. Wariant nr 2 zakłada pokrycie całej nawierzchni ulicy takimi płytami, a uzupełnienie przerw – bo ulica nie ma takiej samej szerokości na całej długości – nastąpiłoby za pomocą ozdobnej kostki. Ten wariant miałby kosztować prawie 700 tysięcy złotych.
Wariant nr 3 zakłada pokrycie nawierzchni w części środkowej ozdobnie ciętą kostką. Kosztowałby niespełna 500 tysięcy złotych. Wariant nr 4 zakłada kompleksową wymianę kostki na nowy materiał i to kosztowałby około 700 tysięcy złotych. A wariant nr 5 to nawierzchnia z płyt kamiennych na środku, a po bokach ułożony wzór zbliżony do tego, jaki jest na chodnikach ulicy Święty Marcin. To kosztowałoby nieco ponad 500 tysięcy złotych.
Każda z proponowanych wersji jest zgodna z katalogiem nawierzchni i jest ich sporo do wyboru, jednak i tak wzbudziły sporo kontrowersji. Radnych interesowało, dlaczego mowa jest jedynie o nawierzchni jezdni, a nie bierze się pod uwagę remontu chodników i zrównania ich poziomem, skoro Wrocławska to przecież deptak. Przedstawiciel ZDM tłumaczył, że mieli przygotować koncepcję renowacji ulicy i to taka, którą da się wykonać szybko i niezbyt drogo. Natomiast to, o co pytają radni, wymagałoby przygotowania koncepcji modernizacji, a to zupełnie inna sprawa. Przede wszystkim droższa, bo nie mówiąc już o wyrównaniu poziomu chodników i jezdni, musiałaby także objąć infrastrukturę podziemną, co też znacznie podwyższyłoby jej koszt.
Jednak Joanna Bielawska-Pałczyńska, Miejska Konserwator Zabytków, była nieco innego zdania.
– Projekt powinien uwzględniać kompleksowy remont wraz z pasem chodników – powiedziała. – Wiem, że to podwyższa koszt, ale chodnik jest też w bardzo złym stanie.
Zdaniem konserwator warianty uwzględniające budowę nawierzchni z kostki łupanej należy od razu wykluczyć, bo nie tylko ta nawierzchnia jest bardzo niewygodna, ale nie ma też nic wspólnego z historyczną nawierzchnią. Jeśli miasto chce taką odtworzyć, to warto byłoby wtedy wykorzystać starą, zabytkową kostkę zdjętą z innych ulic. Najbardziej odpowiednia nawierzchnia dla ulicy Wrocławskiej to wariant nr 2 lub nr 4, ale ten drugi z pewnymi modyfikacjami, bo wątpliwości budzi ilość zastosowanych materiałów. Ze zdaniem Joanny Bielawskiej-Pałczyńskiej zgodzili się Piotr Libicki, plastyk miejski i Kamil Żmijewski z Inwestycji dla Poznania, współautor katalogu nawierzchni miejskich ulic.
Andrzej Rataj, radny ze Starego Miasta, zwrócił jednak uwagę, że nie można rozpatrywać Wrocławskiej w oderwaniu od pozostałych ulic, na przykład Półwiejskiej, z którą tworzy ciąg prowadzący na Stary Rynek, a także w przyszłości Żydowskiej czy może nawet Szkolnej i samej płyty rynku.
– Jak patrzymy na całość to widzimy różne koncepcje – powiedział.
– Może warto materiałem podkreślić ciągi piesze? – zaproponował Piotr Libicki.
Ostatecznie radni z Komisji Rewitalizacji przyjęli stanowisko, w którym rekomendują dwa warianty koncepcji remontu: 2 i 4 do realizacji w 2015 roku. Miejmy nadzieję, że tak szybko jak z przyjęciem rekomendacji pójdzie z remontem ulicy…