W swojej interpelacji radny podkreślił, że wiele osób korzysta z tej formy płatności, szczególnie ci, którzy sporadycznie przemieszczają się po mieście, ale mimo to wybierają transport publiczny. Pomysł radnego jest spójny z zapowiedzią zmian w taryfie biletowej, w której planowane są ulgi dla podatników miasta w przypadku biletów długookresowych.
W odpowiedzi na interpelację Mariusz Wiśniewski, zastępca prezydenta Poznania poinformował, że podobna koncepcja była już analizowana w 2022 roku. Jednak wdrożenie różnicowania stawek w tPortmonetce wymagałoby znaczących zmian w systemie PEKA, który obecnie obsługuje jedynie dwie podstawowe stawki – normalną i ulgową. Modernizacja systemu, w tym dostosowanie urządzeń w pojazdach, byłaby czasochłonna i kosztowna, co ostatecznie doprowadziło do odrzucenia pomysłu.
ZTM pracuje nad nową wersją systemu PEKA, która ma wprowadzić innowacyjne możliwości płatności za przejazdy, m.in. przy użyciu kart płatniczych, smartfonów czy smartwatchy. Nowy system uprości korzystanie z taryfy przystankowej, umożliwiając rozliczenia bez konieczności posiadania karty PEKA lub rejestracji w systemie. Jednak kluczowym założeniem modernizacji jest zachowanie prostoty i uniwersalności taryfy, co wyklucza konieczność weryfikacji uprawnień do ulg w czasie rzeczywistym.
Miasto zaznacza, że wprowadzenie ulg metropolitalnych w taryfie przystankowej wiązałoby się z wysokimi kosztami inwestycyjnymi oraz zmniejszeniem przychodów z tego segmentu sprzedaży. Mogłoby to także skomplikować sposób korzystania z taryfy, co stoi w sprzeczności z ideą uproszczenia nowego systemu PEKA.
W ramach planowanych zmian taryfowych najtańszą opcją dla mieszkańców miasta pozostaną bilety okresowe. W przypadku tych biletów ulgi dla podatników rozliczających się w Poznaniu mają zachęcać do częstszego korzystania z komunikacji publicznej. Jednocześnie przewiduje się podwyżki w taryfie przystankowej w ramach tPortmonetki oraz na bilety jednorazowe i inne bilety okresowe.
Propozycja radnego Andrzeja Prendke podkreśla potrzebę dostosowania taryf komunikacji miejskiej do różnych grup użytkowników. Miasto i ZTM uznają jednak, że różnicowanie opłat w tPortmonetce jest obecnie nieopłacalne i trudne do realizacji technicznie. Skupiono się na przygotowaniu nowoczesnego systemu PEKA, który ma uprościć płatności za przejazdy, a ulgowe stawki dla podatników pozostaną głównie w ofercie biletów długookresowych.