Podpisana z Centrum Unijnych Projektów Transportowych umowa umożliwi realizację projektu obejmującego budowę ośmiu zintegrowanych węzłów przesiadkowych. Powstaną one w pobliżu nowych przystanków kolejowych planowanych na trasie obwodnicy, która w przyszłości ma obsługiwać także ruch pasażerski.
Nowa infrastruktura ma zachęcić mieszkańców do częstszego korzystania z transportu zbiorowego. Ideą projektu jest stworzenie wygodnej alternatywy dla podróży samochodem, szczególnie dla osób dojeżdżających do Poznania z okolicznych gmin oraz z bardziej oddalonych części miasta.
Węzły przesiadkowe powstaną w ośmiu lokalizacjach: Poznań Franowo, Poznań Kobylepole, Poznań Zieliniec, Poznań Naramowice, Poznań Piątkowo, Poznań Suchy Las, Poznań Koziegłowy oraz Swarzędz Nowa Wieś. Za realizację pięciu z nich odpowiadać będzie miasto Poznań, natomiast pozostałe przygotują gminy partnerskie: Swarzędz, Czerwonak i Suchy Las.
Każdy z nowych węzłów ma być miejscem wygodnej zmiany środka transportu. W ich otoczeniu zaplanowano m.in. przystanki autobusowe, parkingi typu Park&Ride dla kierowców oraz Bike&Ride dla rowerzystów. Pojawią się także drogi rowerowe, chodniki, system informacji pasażerskiej, monitoring oraz elementy infrastruktury ułatwiające poruszanie się osobom o ograniczonej mobilności, takie jak windy czy pochylnie.
Jednym z większych elementów inwestycji będzie budowa wiaduktu nad torami na granicy Poznania i Suchego Lasu. W ramach projektu powstaną także punkty nadzoru ruchu kolejowego.
Całkowity koszt przedsięwzięcia szacowany jest na około 290 milionów złotych. Z tej kwoty 175 milionów stanowi wsparcie z programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat i Środowisko na lata 2021–2027. Wartość inwestycji realizowanych bezpośrednio na terenie Poznania wyniesie około 171 milionów złotych.
Projekt jest elementem szerszego planu rozwoju transportu publicznego w aglomeracji poznańskiej. W ostatnich latach dzięki środkom unijnym powstały m.in. parkingi Park&Ride, węzły przesiadkowe przy stacjach kolejowych czy nowe trasy pieszo-rowerowe.
Realizacja inwestycji wpisuje się również w ideę Zintegrowanych Inwestycji Terytorialnych, które umożliwiają samorządom wspólne planowanie i finansowanie projektów wykraczających poza granice jednej gminy. Dzięki temu możliwe jest tworzenie rozwiązań komunikacyjnych obejmujących całą metropolię.
Nowe węzły przesiadkowe mają w przyszłości stać się ważnym elementem systemu Szybkiej Kolei Miejskiej w aglomeracji poznańskiej, ułatwiając codzienne podróże tysiącom mieszkańców regionu.