Tramwaje wracają na Wierzbięcice szybciej niż planowano
Dobra wiadomość dla pasażerów komunikacji miejskiej w Poznaniu. Już na początku kwietnia tramwaje ponownie pojawią się na przebudowywanym węźle Wierzbięcice, a przejazd między ulicą Matyi a Wildą zostanie przywrócony znacznie wcześniej, niż zakładał pierwotny harmonogram.
Jak informuje spółka Poznańskie Inwestycje Miejskie, pierwsze regularne kursy ruszą 2 kwietnia. To aż trzy miesiące przed planowanym terminem. Od zamknięcia tego ważnego węzła minęło zaledwie pięć miesięcy, mimo że większość prac przypadła na okres zimowy, który zwykle utrudnia realizację inwestycji.
Najważniejsze elementy infrastruktury są już gotowe. Przebudowano torowisko, zamontowano nowe słupy i sieć trakcyjną, a całość przeszła pozytywne testy techniczne. Nocne przejazdy próbne potwierdziły, że trasa jest gotowa na powrót tramwajów z pasażerami.
W pierwszym etapie przez węzeł przejadą cztery linie tramwajowe – 6, 10, 12 oraz 18. Dzięki temu poprawi się komunikacja w południowej części miasta, szczególnie w czasie trwających objazdów związanych z budową trasy w ulicy Ratajczaka oraz przebudową mostu Chrobrego. Nowe rozwiązania pozwolą lepiej rozłożyć ruch i skrócić czas przejazdu między Wildą, Dębcem a centrum.
Na razie tramwaje nie będą zatrzymywać się na przystankach bezpośrednio w obrębie skrzyżowania Wierzbięcic, co wynika z faktu, że inwestycja wciąż trwa. Pasażerowie muszą więc przygotować się na częściowe ograniczenia, choć sam przejazd przez węzeł będzie już możliwy.
Modernizacja obejmuje nie tylko tory, ale także poprawę estetyki przestrzeni. Na torowisku pojawiła się roślinność – zastosowano rozchodnik, który dobrze sprawdza się w miejskich warunkach i jest odporny na suszę. To rozwiązanie znane już z innych nowych tras tramwajowych w Poznaniu.
Prace w rejonie inwestycji będą jednak kontynuowane. Część torowisk i odcinków ulic wciąż pozostaje wyłączona z użytkowania, a roboty budowlane trwają także na ulicy Ratajczaka. W kolejnych etapach zmiany obejmą również inne fragmenty układu drogowego.
Docelowo nowa trasa tramwajowa stworzy dodatkową oś komunikacyjną w mieście, łącząc południowe dzielnice z centrum i usprawniając transport publiczny. Inwestycja zakłada także przebudowę dróg, chodników, infrastruktury rowerowej oraz wprowadzenie nowej zieleni i elementów małej architektury.
Mimo że kierowcy nadal muszą liczyć się z obowiązującą organizacją ruchu i utrudnieniami, dla pasażerów tramwajów nadchodzące zmiany oznaczają wyraźną poprawę codziennego dojazdu.
