.png)
Szabelski zwraca uwagę, że dodatkowe kursy pociągów pasażerskich mogą powodować częste zamknięcia przejazdów kolejowych na wspomnianych ulicach, nawet do 30-40 razy dziennie. Taka sytuacja mogłaby znacząco utrudnić ruch samochodowy, co rodzi obawy mieszkańców i kierowców.
W odpowiedzi na te obawy, radny proponuje analizę możliwości budowy wiaduktów lub tuneli w ciągu ulic Umultowskiej i Naramowickiej. Tego rodzaju inwestycje miałyby na celu zminimalizowanie potencjalnych problemów komunikacyjnych po uruchomieniu Poznańskiej Kolei Metropolitalnej na trasie obwodnicy kolejowej. Szabelski zwraca się również o oszacowanie kosztów takiej inwestycji.
Urząd Miasta odpowiedział, że w wieloletniej prognozie finansowej na razie nie uwzględniono budowy wiaduktów w tych lokalizacjach. Realizacja takich projektów będzie zależna od dostępnych środków budżetowych oraz możliwości pozyskania dodatkowego finansowania z zewnętrznych źródeł.
W 2023 roku Zarząd Transportu Miejskiego zlecił opracowanie programu funkcjonalno-użytkowego dla zintegrowanego węzła przesiadkowego “Poznań Naramowice”. Program ten przewiduje budowę nowej trasy torowo-drogowej oraz infrastruktury towarzyszącej, w tym nowego wiaduktu tramwajowego i drogowego nad linią kolejową nr 395. Koszt budowy mostu oszacowano na około 50 milionów złotych, zgodnie z kosztorysem z listopada 2023 roku.
Miasto podjęło starania, aby Spółka PKP PLK uwzględniła budowę wiaduktów na ulicach Umultowskiej i Naramowickiej w swoich projektach modernizacji obwodnicy kolejowej. Władze miejskie zamierzają kontynuować działania mające na celu współpracę z PKP PLK w tej kwestii, aby zapewnić jak najlepsze rozwiązania komunikacyjne dla mieszkańców Poznania.