Wyburzenie starej nitki było konieczne ze względu na zły stan techniczny obiektu. Rozebrano już płytę mostu wraz ze stalową konstrukcją nośną, a obecnie trwa rozbiórka betonowych przyczółków i filarów.
Jednocześnie rozpoczęła się budowa ścian szczelinowych o głębokości 17 metrów, które będą podstawą pod fundamenty nowych filarów.
Nowy most nie będzie miał podpór w nurcie rzeki. Znajdą się na nim trzy pasy jezdni, ścieżka rowerowa oraz ścieżka piesza.
Ruch na nowej nitce ma zostać przywrócony do końca stycznia 2020 roku NIektóre prace na moście będą kontynuowane jeszcze do czerwca 2020 roku.