.jpg)
.jpg)
Ostatniego dnia maja 1947 roku miało miejsce uroczyste otwarcie nowej trasy tramwajowej z ul. Zielonej do Rzeźni Garbary. W wydarzeniu wzięli udział mieszkańcy i władze miasta. Do nowej „końcówki” skierowano dwie linie tramwajowe: numer 5 z Górczyna oraz numer 8 z Ogrodów.
Jak informuje MPK Poznań, nowa trasa na Garbary została połączona ze starą linią ze Starego Rynku w rejonie ul. Wodnej. Jednocześnie zlikwidowano wówczas tor prowadzący na bocznicę towarową Portu Rzecznego.
Od 1974 roku na Garbary jeździła także linia numer 21 z Miłostowa, która kursowała przez Most Mieszka I i Bolesława Chrobrego.
Trzy lata później, 30 maja 1977 roku, czyli po prawie 30 latach funkcjonowania, trasa została wyłączona z eksploatowania. Powodem było wybudowanie nowej, alternatywnej trasy, która połączyła Plac Wielkopolski z Rondem Śródka. Pierwsze tramwaje kursowały nową trasą już kilka dni później.