.jpg)
.jpg)
Spółka PKS Poznań boryka się z dużymi problemami finansowymi. Miasto nie stać na dopłacanie do nierentownych połączeń i utrzymywanie kosztów działalności. Zainteresowanie usługami przewoźnika ze strony pasażerów spadło w ostatnich 8 latach o 53%. Zyski z biletów są niewystarczające do pokrycia kosztów utrzymania spółki. Jak zauważają miejskie władze, przychody płynące z restrukturyzacji majątkowej, wynajmu autobusów i przewozów komercyjnych tylko częściowo pomagają w finansowaniu działalności PKS Poznań.
Apelując o zmiany i podział spółki wskazuje się, że mieszkańcy Poznania stanowią niewielki procent liczby pasażerów korzystających z usług PKS. W takiej sytuacji władze miasta nie widzą powodu dla samodzielnego pokrywania kosztów utrzymania działalności i dokładania kolejnych pieniędzy na ten cel. Zauważają, że z usług poznańskiego przewoźnika rocznie korzysta około 1,5 miliona osób z 14 powiatów i 42 gmin. Apelowano o podział kosztów między samorządy, np. na podobnych zasadach co utrzymanie Poznańskiej Kolei Metropolitalnej. Trwają rozmowy w tej sprawie, a część samorządów wyraziła wstępne zainteresowanie współfinansowaniem połączeń.
Miastu zależy jednak, by bez względu na przyszłość spółki zachować kontrolę nad dworcem autobusowym.
„Utrzymanie funkcji dworca w jego obecnej lokalizacji jest kluczowe. Jest to niezbędne, by autobusy komunikacji międzynarodowej i krajowej mogły wjeżdżać do węzła przesiadkowego, a ich pasażerowie – przesiadać się do pociągów. Istnieje poważne zagrożenie upadłością spółki, a co za tym idzie: sprzedażą dworca. W takim przypadku właściciel galerii handlowej będzie miał prawo pierwokupu tego lokalu i wykorzystania jego powierzchni na inne cele. Nie chcemy do tego dopuścić.”
Podczas wtorkowej sesji Rady Miasta Poznania radni wyrazili zgodę na podział spółki poprzez wydzielenie i przeniesienie części jej majątku w postaci lokalu dworca do poznańskiego ZKZL. Spółka już teraz zarządza dworcami autobusowymi komunikacji miejskiej.
Dzięki przeniesieniu majątku, a tym samym utrzymaniu pod zarządzaniem miejskim terenu, utrzymana zostanie dotychczasowa funkcja dworca PKS, a także jego stan techniczny, który pozwoli na korzystanie z niego przez pasażerów, nie tylko PKS.
Podział oznacza, że pracownicy tej części spółki PKS Poznań w tym m.in. dyspozytorzy zostaną „przejęci” przez ZKZL, a ich umowy o pracę będą podlegały ochronie przez 12 miesięcy.